Jakarta, mahkota-news.com – Jalur kereta api Yogyakarta-Magelang adalah salah satu rute bersejarah era Hindia Belanda yang kini sudah tidak beroperasi.

Dibuka 1 Juli 1898 oleh Nederlandsch-Indische Spoorweg Maatschappij (NIS), jalur ini jadi penghubung penting antara Stasiun Tugu Yogyakarta dan Kota Magelang sejauh 47 km.

Berbeda dengan rel utama 1435 mm, jalur ini memakai lebar sepur 1067 mm. Lokomotif andalannya tipe uap C24 berbahan bakar kayu jati, mampu melaju hingga 60 km/jam.

Rutenya membentang sejajar dengan Jalan Magelang saat ini, sebagai jalur cabang di utara Yogyakarta.

Era Kolonial

Rel ini bukan hanya untuk penumpang kelas 3. Fungsi utamanya adalah logistik: mengangkut gula dari PG Beran, Medari, dan Tempel ke Pelabuhan Semarang, pasir dari Muntilan, dan kertas dari Mbabak.

Tahun 1903-1907, jaringan sempat diperluas ke Ambarawa, Secang, Temanggung, hingga Parakan.

Meski nonaktif sejak 1976-1977, jejaknya masih ada. Beberapa bangunan stasiun era kolonial yang direnovasi DKA, rumah dinas pegawai, menara air di Stasiun Tempel, tuas wesel, dan spor baduk masih berdiri.

Jembatan Nganjuran 1897-1898 dengan konstruksi pasangan batu kali jadi contoh teknik sipil akhir abad ke-19.

Kenapa Jalur Ini Mati?

Penutupan dipicu hancurnya jembatan akibat lahar dingin Gunung Merapi tahun 1976-1977.

Tapi ada 3 faktor lain: sabotase era perang, perubahan kebijakan Orde Baru yang utamakan jalan raya, dan pertimbangan ekonomi rute cabang.

Dampaknya, total jalur aktif di Indonesia menyusut dari 6.000 km menjadi sekitar 4.000 km. Banyak rel dicabut dan dipakai ulang warga.

Jalur Yogya-Magelang adalah bukti bagaimana bencana dan kebijakan bisa mengubah peta transportasi sebuah negara dalam 1 generasi.